A korai 750/920 modellek, a 125/250 és az 535 származékok egyaránt hagyományos racsnis feszítővel kerültek a piacra. A 83 és azutáni 700 köbcentis vagy annál nagyobb blokkal szerelt modellek esetén egy elég furcsa, de alapvetően korrekt automata feszítő mechanika került a hengerek falára. Azonban…